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“碳中和”成全球共识，新能源汽车为主旋律之一全球多国已承诺在2050 或2060 年实现“碳中和”，而燃油车排放是全球温室气体的重要来源（约占10%），新能源车成为减排重要一环。中美欧作为碳排放最大经济体，碳排放合计占比达52%（中国/美国/欧洲占比分别为25%/13%/9%）,同时三地为新能源车最大生产消费地区。
新能源汽车推行有效优化全球能源结构其一改善能源结构，电动车百公里能耗远低于燃油车（91MJ/100km vs.219MJ/100km），降低总能耗（2025 年全电动车假设下能耗下降53%）。近5 年全球、国内燃油车能耗在石油消耗中占比分别为20%-25%、28%-35%，而电动车能耗占总发电量比例小于1%(全电动车假设下占比约10%）。推广新能源车可缓释我国原油对外依赖度较高问题（超70%）。其二在减排效用明显，传统车单车百公里排碳量约是新能源汽车两倍（16.25kg/100km vs. 7.93kg/km），结构向新能源汽车倾斜能大幅改善碳排放量的情况（2020 年假设全是新能源车的情景比现实情境CO2 排放量少1273.6 万吨/百公里，2025 年减排1312.0 万吨/百公里）。
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