目前已有部分车厂在OBC 运用SiC 器件,特斯拉也已在逆变器中采用全SiC 模块。由于SiC 的优良特性,其在高端汽车电子部件中相比Si 基已有优势,预计2022~2023 年将在更多车中搭载;光伏领域目前SiC 器件占比仅10%,渗透率仍有巨大提升空间。
成本是SiC 基器件普及最大瓶颈,近年持续下降逐步接近“奇点”:目前SiC 基器件价格仍较昂贵,各类器件为普通Si 基器件的2.4~8倍,但相比前几年已大幅下降,年降幅高达36~46%。随着产能扩张摊薄固定成本、技术进步提高良率、拉速及有效长度,预计其成本将继续快速下降,其性价比拐点有望在2022~2023 年到来。
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