10月乘用车终端需求持续回暖,我们判断自Q2疫情得到控制以来,销量呈V型反转态势,行业已过周期底部,进入向上周期,10月销量同比仍大幅增长,“金九银十”表现亮眼,乘用车板块估值持续修复。
重卡板块估值有所下降,今年以来涨幅明显,主要由于重卡销量同比增幅持续超过两位数,在各整车子板块中一枝独秀。
我们认为,在治超力度持续增大、京津冀国三及以下重卡加速淘汰、天然气重卡全面切换国六、部分省市提前推行国六等政策的支撑下,重卡景气度有望维持高位。
客车板块估值持续上涨,我们认为总体来看客车市场未来增长空间有限,而且受新能源补贴逐年退坡影响,车厂现金流压力大,公交电动化程度已然较高,后续新能源渗透率天花板将逐渐显现。
汽车零部件板块估值有所下降,我们认为零部件板块估值修复节奏存在明显分化,重点需要关注整车周期是否来临以及是否具备行业渗透红利等方面,其中未来2-3年业绩细分行业成长性较强、配套整车客户有望景气度改善的个股,逐渐会获得市场关注。
经销商板块估值有所下跌,我们认为目前库存水平逐步趋于合理,经销商盈利状况相对改善,现金流压力有所释放,下半年以来行业显著复苏,经销商盈利能力有望持续回升。
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